15款1.6t途胜什么缺点
款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发 、机油增多 、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映 ，新车在磨合期后就出现异响 ，且新车第一年就被召回，五年共召回四次 。出现的问题包括原厂胎前轮踏面胶皮剥离、机油灯亮不泵油 、怠速时车辆抖动剧烈 、全景天窗滑道碎裂、油底壳油封漏油、机滤底座变形等 。
不过 ，这款车也存在一些问题。双离合变速箱可能存在顿挫感 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时较为明显 。后期的可靠性方面，部分车主反馈可能会出现一些电子系统故障等问题 。而且由于是较早的车型，在配置上与新款相比可能显得不够丰富。
机油增多问题 机油异常增多：自2018年起 ，有车主反映全新途胜（特别是2015款6T车型）存在机油异常增多的情况。这一问题随后被广泛关注 ，投诉数量迅速增加 。并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降，还可能出现水温过高 、发动机异响 、油耗增加、车辆抖动 、熄火 、启动困难等一系列并发症 。
老款途胜口碑褒贬不一 ，在空间、动力 、配置等方面有优势 ，但也存在外观内饰过时 、动力操控不佳、有常见问题及保值率低等缺点。优点空间表现良好：前排空间宽敞，后排腿部空间虽稍显紧凑但舒适度未受影响 ，后排座椅可完全放倒 ，大大提升储物能力 。
底盘稳定 途胜6T的底盘采用了全新的设计，配备了一系列智能驾驶系统 ，可以更好的保证车辆的稳定性 ，让消费者在驾驶中更加安全，降低了撞车的风险 。
发动机机油增多 途胜搭载的GAMMA 6 T-GDI发动机 ，由于设计缺陷 ，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯 ，继续行驶则会影响发动机寿命 ，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级 。
途胜l双离合和8at哪个好
〖壹〗 、途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点 ，选取哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好 。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快 ，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。
〖贰〗 、途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评 ，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面 ，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后，升档/降档顿挫感大幅降低 ，仅1-2挡切换有轻微感知 ，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显 。
〖叁〗 、在竞品对比中，同价位合资车型里 ，如与途岳 、逍客相比 ，途胜L 8AT在变速箱和动力上更具优势；在同级别国产车型中，面对宋PLUS DM - i、星越L等竞争对手，它凭借合资品质和8AT变速箱实现差异化突围 。
〖肆〗、变速箱技术特性途胜L搭载的8AT变速箱由现代旗下摩比斯公司自主研发 ，属于纵置布局的液力自动变速箱。其核心结构包含8个前进挡 、1个倒挡以及液力变矩器 ，通过行星齿轮组实现挡位切换 。该变速箱的传动效率高达95%，接近双离合变速箱水平 ，同时保留了AT变速箱平顺性强的优势 。
现代途胜2019款变速箱?
〖壹〗 、现代途胜2019款搭载的是干式7速双离合变速箱 ，具体特点如下：传动效率与换挡速度该变速箱采用干式双离合结构，具备高传动效率和快速换挡能力。与6T涡轮增压发动机匹配后 ，动力传递直接 ，加速响应迅速，实际驾驶中能感受到较为充沛的动力输出。
〖贰〗、019款北京现代途胜的发动机整体表现良好 ，动力输出流畅 ，驾驶性能在同级别中表现不错，且性价比高 。具体分析如下：发动机配置升级：2019款途胜搭载4升自然吸气发动机 ，匹配6速自动变速箱 ，取代了老款的6升涡轮增压发动机和双离合自动变速器 。
〖叁〗 、动力系统：2019款现代途胜搭载了4升发动机，并匹配了6速自动变速箱。这一动力组合取代了以前的6升涡轮增压发动机和双离合自动变速器，使得动力输出更加流畅 ，驾驶性能在同级别车型中表现不错 。这一改变不仅提升了车辆的动力性能 ，还增强了驾驶的平顺性和舒适性 。排放标准：2019款途胜符合国六排放标准。
〖肆〗 、019款途胜的发动机排放标准是国五，但也有国六的版本 。进口现代全新胜达和国产车型在外观方面保持一致 ，进口车型搭载0L的缸内直喷发动机 ，搭配6速自动变速箱；而国产的全新胜达则搭载0T和4L发动机，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱 。
途胜双离合是干式还是湿式
途胜使用的双离合变速箱是干式的。以下是关于途胜双离合变速箱及相关配置的详细介绍：变速箱类型与特点：途胜匹配的是一款7速干式双离合变速箱 。双离合变速箱基于手动变速箱研发 ，结构与手动变速箱相似 ，但多了一套离合器和换挡控制机构 。其中一套离合器控制奇数挡，另一套控制偶数挡。
现代途胜2019款搭载的是干式7速双离合变速箱 ，具体特点如下：传动效率与换挡速度该变速箱采用干式双离合结构 ，具备高传动效率和快速换挡能力 。与6T涡轮增压发动机匹配后，动力传递直接 ，加速响应迅速 ，实际驾驶中能感受到较为充沛的动力输出 。
016年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱。以下从技术原理、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Transmission， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过电子液压系统实现快速换挡。
现代途胜L最严重的通病是干式双离合变速箱故障 。这种故障在3 - 9万公里高发 ，主要有以下具体表现：低速1 - 2挡换挡顿挫 ，换挡过程不够顺畅，影响驾驶的舒适性和连贯性 。降挡时出现“咔咔 ”异响 ，可能会给驾驶者带来担忧和不良的驾驶感受。松油门时拖拽感强 ，车辆行驶时的平顺性变差 。
途胜L有搭载双离合变速箱的车型，具体为7挡干式双离合变速箱 ，同时也有搭载8挡手自一体变速箱的车型 。以下为你详细介绍：7挡干式双离合变速箱结构与成本：7挡干式双离合变速箱的结构相对简单 ，这种设计使得其制造成本较低。
其“干式 ”结构意味着离合器片通过空气冷却，相比湿式双离合变速箱减少了液压系统的能量损耗 ，传动效率更高 ，动力传递更直接 。此外，该变速箱的齿轮比经过优化 ，能够兼顾低速扭矩输出与高速巡航燃油经济性 ，符合城市SUV的多场景使用需求 。
途胜的毛病最明显三个点
途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障。比如可能出现发动机抖动明显的情况，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验 。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障，像火花塞 、喷油嘴等部件工作不正常 ，就可能导致发动机燃烧不充分 ，进而引发抖动 。
途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统 、内饰细节和电子设备方面，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显 ，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换） ，存在换挡延迟或冲击感，影响驾驶平顺性。
途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱 ，在换挡时可能会出现顿挫感 。比如在低速行驶频繁换挡时 ，能明显感觉到动力衔接不顺畅，有时会有短暂的停顿 ，这在一定程度上影响驾驶的平顺性 。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的。
底盘悬挂系统老化。橡胶衬套长时间受车辆行驶时的震动、颠簸影响 ，会逐渐失去弹性，变硬 、开裂 。减震器也会随着使用年限和里程数增加 ，性能下降 ，阻尼效果变差 。这就使得车辆在过弯 、刹车、通过颠簸路面时，车身的稳定性降低，车内能明显感觉到震动和异响。
悬挂系统偏硬：在过减速带或坑洼路段时 ，由于悬挂系统偏硬 ，二手16款途胜可能会产生较为明显的颠簸感，影响乘坐舒适性 。车载导航系统不够智能：二手16款途胜的车载导航系统可能不够智能 ，有时会出现路线规划不准确的情况 ，给出行带来不便 。
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我是喜力号的签约作者“南城”！
希望本篇文章《途胜变速箱怎么样/途胜的变速箱可靠吗》能对你有所帮助！
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